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SET-UP TWO STROKE
è il software universale per la messa a punto ottimale di tutti
i motori a 2 tempi. Consente infatti di ottimizzare rapidamente
carburazione, anticipo d'accensione, candela e rapporto di
trasmissione, al variare delle condizioni atmosferiche, del
rapporto di compressione, dell'altezza di squish, della banda di
squish, dell'angolo di apertura della luce di scarico e della
benzina utilizzata. |
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Come
funziona?
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Il software SET-UP
TWO STROKE è estremamente semplice ed intuitivo, e può essere
utlizzato sia dal neofita, sia dal tecnico più esperto. Infatti
fornisce sia risultati immediati utili ad effettuare le
regolazioni principali, sia risultati tecnici che permettono
ulteriori step di messa a punto.
Nel software vanno inserite alcune caratteristiche
tecniche del motore, le regolazioni principali che si
stanno utlizzando per carburazione e anticipo di
accensione, e le informazioni relative alla benzina e
alla percentuale di olio che viene utilizzata.
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A questo punto il software vi consentirà di:
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ottimizzare le regolazioni che avete inizialmente |
mantenere ottimali le regolazioni al variare delle
condizioni atmosferiche |
ottimizzare le regolazioni al variare della benzina
e della percentuale d'olio utilizzata |
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ottimizzare l'anticipo che avete inizialmente |
mantenere ottimale l'anticipo al variare delle
condizioni atmosferiche |
ottimizzare l'anticipo per teste con caratteristiche
differenti |
ottimizzare l'anticipo al variare di squish e
rapporto di compressione |
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ottimizzare il grado termico e la distanza elettrodi
al variare delle condizioni atmosferiche |
ottimizzare il grado termico e la distanza elettrodi
per teste con caratteristiche differenti |
ottimizzare il grado termico e la distanza elettrodi
al variare di squish e rapporto di compressione |
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ottimizzare il rapporto di trasmissione finale al
variare delle condizioni atmosferiche. |
Oltre a queste principali funzionalità il software effettua
anche un'ANALISI DEL MOTORE quando cambiano le condizioni
atmosferiche o quando si fanno modifiche tecniche e di set-up, e
ciò consente ad esempio di individuare altri interventi su
carburazione e accensione per ottimizzare la TEMPERATURA DI
SCARICO o la COMBUSTIONE, e per contenere la DETONAZIONE o la
DILATAZIONE TERMICA.
Vediamo ora un po' più nel dettaglio le diverse funzionalità:
Il software fornisce le indicazioni per la regolazione di
qualsiasi tipo di carburatore, sia con galleggiante, sia a
membrana. Per i carburatori con galleggiante è sufficiente inserire il
diametro del venturi, mentre per quelli a membrana oltre a
questo va inserito il diametro della farfalla. |
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Per i carburatori con galleggiante il software fornisce le
indicazioni su come modificare il getto del minimo ed il getto
del massimo, mentre per quelli a membrana la regolazione della
vite dei bassi e di quella degli alti. |
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Come detto il software può essere utilizzato sia per ottimizzare
la carburazione, sia per mantenerla ottimale al variare delle
condizioni atmosferiche.
Infatti se dopo la vostra sessione in pista avete visto che la
carburazione non è ottimale, inserendo le condizioni
atmosferiche e selezionando come vi appare la carburazione o la
candela, il software vi aiuterà a correggere la regolazione del
carburatore nella direzione ottimale. |
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Se invece avete già individuato una carburazione che vi ha
consentito di avere le prestazioni ottimali per il motore,
basterà che inseriate nel software le condizioni atmosferiche
che avevate quando avete usato queste regolazioni, ed inserendo
le nuove condizioni atmosferiche, il software vi dirà
immediatamente come modificare le regolazioni di carburazione
per averle ancora ottimali nelle nuove condizioni. |
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Stesso discorso dicasi per l'anticipo di accensione, infatti se
non avete potuto individuare l'anticipo ottimale attraverso
specifiche prove al banco, il software vi darà le indicazioni su
quale dovrebbe essere l'anticipo ottimale in base alle
caratteristiche del vostro motore.
Se invece avete già individuato l'anticipo che vi consente di avere le prestazioni ottimali per il
motore, basterà che inseriate nel software le condizioni
atmosferiche che avevate quando avete usato queste regolazioni,
ed inserendo le nuove condizioni atmosferiche, il software vi
dirà immediatamente come modificare l'anticipo di accensione per averlo ancora ottimale nelle nuove
condizioni. |
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Altra funzionalità importante del software è l'ottimizzazione
dell'anticipo di accensione quando si cambia testa o quando si
cambiano le guarnizioni di testa e cilindro per modificare il
rapporto di compressione, lo squish, o le fasature.
Infatti questi interventi sono molto frequenti in fase di
preparazione del motore e influiscono in maniera significativa
sulla combustione pertanto è fondamentale ottimizzare
rapidamente l'anticipo d'accensione per ottenere le migliori
prestazioni ed evitare rotture. |
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Per qualsiasi variazione delle condizioni
atmosferiche, per modifiche al motore o alla camera di
combustione, o per modifiche di carburazione e
accensione, il software SET-UP TWO STROKE consente
inoltre di verificare se il grado termico della candela
rimane adeguato, o se è opportuno modificarlo. Inoltre
determina come ottimizzare la distanza degli elettrodi
nelle nuove condizioni per avere la migliore
combustione. |
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Quando variano le condizioni atmosferiche cambia la
densità dell'aria e ciò modifica le prestazioni del
motore, il tutto viene parzialmente compensato dalla
variazione della resistenza all'avanzamento, quindi il
rapporto dovrebbe rimanere inalterato, però quello che
non cambia è l'attrito dei pneumatici sull'asfalto,
pertanto quando il grip è molto elevato è necessario
ottimizzare corona e pignone, e questo viene calcolato
automaticamente dal software SET-UP TWO STROKE |
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Come avete visto da queste poche righe grazie al software SET-UP
TWO STROKE avere una messa a punto ottimale del motore in tutte
le condizioni non solo risulta facile e veloce, ma vi consente
di intervenire su tutti i fattori influenti la prestazione,
infatti spesso si lavora solo sulla carburazione, ma nell'arco
di una stagione quando le condizioni climatiche risultano le più
disparate, o se si fanno modifiche al motore, modificare l'anticipo di accensione, o le
caratteristiche della candela può risultare determinante per
avere le migliori performance rispetto alla concorrenza! |
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