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SET-UP Diaphragm
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SET-UP Diaphragm è il primo software che aiuta ad ottenere la messa a punto ottimale dei carburatori a membrana al variare delle condizioni atmosferiche e della pista. Sebbene per questi carburatori la regolazione appaia più semplice, trovare rapidamente la giusta taratura quando cambiano le condizioni non è sempre facile. Grazie al software potrete invece essere immediatamente competitivi in ogni situazione.
FACILE intuitivo anche per chi ha scarsa familiarità con il computer
VELOCE calcoli rapidi e programma leggero per qualsiasi computer Windows
EFFICACE continui riscontri positivi e piena soddisfazione degli utilizzatori
PRESENTAZIONE MODELLI ACQUISTO INFORMAZIONI
       
 

Per quali carburatori è disponibile?

Ogni modello di carburatore presenta caratteristiche fluidodinamiche specifiche e differenti elementi di taratura, ed ogni motore, anche in base al regolamento della relativa categoria, presenta specifici livelli di rendimento ed efficienza. Per questo motivo per ogni carburatore e categoria abbiamo sviluppato un software dedicato, garantendo quindi la massima precisione del set-up in ogni contesto.
SET-UP DIAPHRAGM - OK - IBEA - TILLOTSON - HHC - TM - by NT-Project Per la categoria OK attualmente sono stati omologati i seguenti carburatori:

HHC Tutu 24 Tillotson HC-112 TM S1 Tillotson HC-115  
Tillotson HC-119        

SET-UP DIAPHRAGM - OKJ - IBEA - TILLOTSON - HHC - TM - by NT-Project Per la categoria OK-Junior attualmente sono stati omologati i seguenti carburatori:

HHC Tutu 20 Tillotson HC-116 TM J1 Tillotson HC-118  
         

SET-UP DIAPHRAGM - OKN - IBEA - TILLOTSON - HHC - TM - by NT-Project Per la categoria OK-N attualmente sono stati omologati i seguenti carburatori:

HHC OK-N Tillotson HW-49 Tillotson FM-30 TM N1  
         

SET-UP DIAPHRAGM - IAME X30 - Tillotson HW-31A - Tillotson HB-15A - Tillotson HB-10A - Tillotson HW-27A - Tillotson HW-31A - Tillotson HW-33A - Tillotson HS-323A - Tillotson HS-325A Per ciascuna categoria del campionato IAME X30 e per gli campionati con motore IAME, è stato studiato uno specifico software SET-UP Diaphragm.
X30 Mini X30 Junior - X30 Senior KA 100
Tillotson HW-31A Tillotson HW-27A Tillotson HW-33A
M1 Bambino S125 X30 Super
Tillotson HS-325A HS-323A Tillotson HW-50A Tillotson HB-10A
X30 Super Shifter Norswift  
Tillotson HB-15A Tillotson HW-34B  
   
SET-UP DIAPHRAGM - 60 EASY KART - TILLOTSON HL385ASET-UP DIAPHRAGM - 100 EASY KART - TILLOTSON HL-384A - TILLOTSON HL-397ASET-UP DIAPHRAGM - 125 EASY KART - TILLOTSON HL-384B - TILLOTSON HL-397B Per ciascuna categoria del campionato EASYKART è stato studiato uno specifico software SET-UP Diaphragm.
Easykart 60 Tryton HB19 - Tillotson HL-385A - Tillotson HL-396A
Easykart 100 Tryton HB24 - Tillotson HL-384A - Tillotson HL-397A
Easykart 125 Tryton HB27 - Tillotson HL-384B - Tillotson HL-397B
   
  Per numerose altre categorie del mondo kart è stato studiato uno specifico software SET-UP Diaphragm.
Super Rok Tillotson HC-120A
Mini Rok Canada Tillotson HW-48A
Raket 95 Tillotson HS-319A
OK-Junior Tillotson HW-43A
Puma 85 - Gazzelle 60 Tillotson HL-334B
Gazelle Minime Tillotson HL-394B
TKM BT82 Walbro WB19
Spain Championship Tillotson HL-352A Tryton HB 27-C
Leopard F-Series Tillotson HL-334A Tillotson HL-334AB Tillotson HL-334AA
  Tillotson HL-360A
 
Dai primi passi nel mondo del kart sino ai massimi livelli, la carburazione è sempre risultata determinante sia per divertirsi evitando di compromettere affidabilità e prestazioni, sia per competere al vertice, infatti i ristretti vincoli regolamentari costringono a lavorare sui dettagli e un'ottimale messa a punto di telaio e motore può fare la differenza. Per questo abbiamo sviluppato il software per tutte le principali categorie, consentendo quindi a tutti di ottimizzare la carburazione in pochi secondi. Per chi è inesperto, il software risulta una vera e propria guida, grazie alla quale si evita di muoversi nella direzione sbagliata, non mettendo a rischio affidabilità e prestazioni. Per chi invece è già esperto di carburazione il software consente di essere molto più rapidi nel fare gli affinamenti al variare delle condizioni e questo può risultare un netto vantaggio considerando i ristretti tempi di intervento negli w.e di gara.

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