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1. Vai in pista per la tua sessione |
2. Scarica i dati acquisiti |
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3. Importa i dati in Kart Analysis |
4. Ottieni il SET-UP ottimale |
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Il software Kart Analysis può lavorare con
tutti principali sistemi di acquisizione (2D, AIM, ALFANO, RKS,
STARLANE, UNIPRO, COSWORTH), l'importante è che abbiamo
applicati i sensori di velocità e accelerazione laterale (nel
caso di acquisizioni starlane al posto dell'accelerazione
laterale, è importante che venga rilevata la traiettoria gps).
Il funzionamento del software è molto
semplice, infatti è sufficiente esportare i dati dal
vostro software di acquisizione ed importarli in Kart Analysis.
A questo punto con i dati del vostro kart il
software calcola il set-up e le pressioni ottimali, e tutte le
grandezze significative per capire il comportamento di telaio e
pneumatici.
Le indicazioni che il software fornisce per il setup del kart e
per la pressione delle gomme sono derivati da quanto
effettivamente acquisito dal vostro sistema di acquisizione
pertanto consentono di risolvere direttamente i problemi che il
pilota ha incontrato nella guida per ottenere le massime
prestazioni.
Oltre ai risultati principali che vi
consentono di correggere il vostro set-up e la vostra pressione
delle gomme in funzione delle caratteristiche della pista, delle
condizioni di grip e dello stile di guida del pilota, per
il tecnico più attento il software mostra anche una serie di
grandezze che permettono un'analisi più
approfondita del comportamento del telaio, del motore e del
cambio. |
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SET-UP OTTIMALE |
Per ottenere le massime prestazioni si devono raggiungere due
obiettivi:
| 1 |
AVERE UN KART FACILE DA GUIDARE PER IL PILOTA
(ridurre al massimo sottosterzo e sovrasterzo) |
| 2 |
AVERE MASSIMA ADERENZA CON LA MINIMA DERIVA LATERALE |
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Per soddisfare il primo obiettivo si deve agire sull'ASSETTO,
per il secondo sulla PRESSIONE degli PNEUMATICI, e sul CAMBER. |
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Per definire gli interventi solitamente ci si basa sulle
sensazioni del pilota, e sui dati acquisiti, ma purtroppo
essendo il kart molto complesso, spesso non si riesce ad avere
un quadro chiaro e completo per fare le scelte giuste. |
| Il software Kart Analysis invece grazie ai suoi calcoli permette
di analizzare in ogni punto della pista gli aspetti che
influenzano la prestazione: |
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SOTTOSTERZO-SOVRASTERZO |
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DERIVA e RESISTENZA DI DERIVA |
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Grazie a queste informazioni chiare e complete calcola come
modificare il SETUP e la PRESSIONE degli PNEUMATICI per
migliorare le prestazioni |
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Il software vi indicherà come modificare il set-up del
kart fornendo le regolazioni di:
CAMBER
CASTER
ECCENTRICI
ACKERMANN
CONVERGENZA
CARREGGIATA ANT.
CARREGGIATA POST.
ASSALE
BARRE |
In aggiunta alle regolazioni del telaio, il
software calcola la RIPARTIZIONE dei FRENI
ottimale.
Inoltre vi dirà quale dovrebbe essere la
PRESSIONE
ottimale a caldo delle GOMME. |
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| Oltre alla regolazione
delle pressioni per avere le migliori prestazioni nei
primi giri, il software vi mostrerà anche come regolare
le pressioni in base alle condizioni atmosferiche e
dell'asfalto ed in relazione al numero di giri che si
devono effettuare. Il software infatti calcola la
TEMPERATURA delle GOMME
giro per giro e vi mostra quindi come regolarle per
avere sempre la pressione ottimale sia in condizioni di
qualifica, sia in gara. |
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ANALISI PRESTAZIONE |
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Il software mostra in primo luogo un quadro riassuntivo
del comportamento che ha avuto il kart nella sessione
presa in esame. |
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Grazie a questi calcoli si può avere una visione
immediata della prestazione che ha offerto il motore,
dell'aderenza che le gomme sono riuscite a fornire in
frenata, trazione e percorrenza di curva sia
all'anteriore, sia al posteriore, e del comportamento
che il kart ha avuto nelle diverse fasi di guida,
frenata, ingresso curva, uscita di curva e
accelerazione. Inoltre essendo il kart privo di
differenziale il software mostra come l'assale
posteriore ha influito sulla guidabilità nelle diverse
fasi di guida (effetto spool). |
Oltre al calcolo
del SET-UP e delle PRESSIONI ottimali, e al
quadro riassuntivo, il software mostra i grafici
delle grandezze calcolate per consentire ai
tecnici e meccanici di capire ancora meglio il
comportamento del kart in ogni aspetto ed
affinare ulteriormente le regolazioni,
confrontando anche i risultati di sessioni con
set-up diversi.
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| DERIVA VEICOLO |
| MOMENTO IMBARDANTE ASSALE |
| FORZA VOLANTE |
| RESISTENZA DERIVA |
| RESISTENZA ROTOLAMENTO |
| CARICHI RUOTE |
| CAMBER DINAMICO |
| SCHIACCIAMENTO PNEUMATICI |
| FORZE LATERALI |
| FORZE LONGITUDINALI |
| SLIP RATIO PNEUMATICI |
| DERIVA PNEUMATICI |
| POTENZA |
| ELLISSI ADERENZA |
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Unitamente ai grafici alcune grandezze vengono mostrate anche
sulla pista per avere una visione globale dei punti critici. |
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Nel kart l'assale posteriore essendo privo di
differenziale riveste una grande importanza perchè
influisce in maniera significativa sulla guidabilità.
Grazie ai calcoli del software è possibile vedere quanto
i problemi di sottosterzo o sovrasterzo che incontra il
pilota sono imputabili all'assale, e di conseguenza fare
le scelte corrette per la regolazione del caster |
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La regolazione del caster influenza anche la forza che
il pilota deve usare sul volante, quindi questo calcolo
permette di vedere se le scelte effettuate possono
rendere troppo faticoso il kart da guidare.
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Il
software Kart Analysis risulta quindi uno strumento fondamentale da
avere nel proprio team
per ottenere il setup del telaio e la pressione delle gomme ottimali
in ogni condizioni della pista e per ogni stile di guida, infatti
sarà la vostra acquisizione a fornire le
informazioni e pertanto i calcoli effettuati essendo frutto di ciò
che accade realmente saranno precisi ed affidabili in ogni
situazione. |
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