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SET-UP OTTIMALE |
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La
categoria principe del Kart, la KZ utilizza un carburatore a
vaschetta dotato di molteplici regolazioni, stesso discorso per
la 60 Mini, la 60 Baby e molte categorie monomarca (Vortex Rok,
Rotax Max, X30). Individuare la taratura ottimale e gestire la
scelta dei getti, al variare delle condizioni del meteo, della
pista, ed in base allo stile di guida del pilota, è difficile
anche per chi ha grande esperienza. Grazie al software SET-UP
Carburetor , leader da anni in
questo settore, potrete invece trovare con facilità il set-up
ottimale del carburatore in ogni condizione. |
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In
molte categorie del Kart si utilizzano carburatori a membrana,
apparentemente questi carburatori sono di facile regolazione, ma
in realtà sono molto sensibili alle condizioni atmosferiche,
pertanto avere un supporto tecnico che aiuti ad avere sempre il
setting ottimale è fondamentale.
Grazie al software SET-UP
Diaphragm potete raggiungere
facilmente questo obiettivo e anche affinare la
carburazione in base alla pista e alla guida del pilota. |
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Efficienza, andamento e durata della combustione,
fondamentali per prestazioni e affidabilità del motore,
sono influenzati dalle condizioni atmosferiche, dalla
carburazione e dall'anticipo di accensione.
Grazie al software
SET-UP Two Stroke
potete intervenire al meglio su
questi elementi per massimizzare le prestazioni nei
regimi desiderati e
controllare le temperature del motore e dello scarico,
in ogni condizione. |
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ANALISI e SET-UP OTTIMALE |
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Nel kart oltre alla messa a punto del
motore, è fondamentale ottimizzare l'assetto e le gomme in base
alle caratteristiche della pista, alle sue condizioni, e
allo stile di guida del pilota. Questa fase è molto
delicata per ogni team e pilota. Il software
Kart Analysis
vi permetterà di sfruttare la vostra acquisizione dati
per capire facilmente come sta lavorando il vostro telaio e per
avere indicazioni rapide, su come modificare l'assetto per avere
un set-up ottimale, e su come regolare la pressione delle gomme
per avere la migliore aderenza e la minore usura. |
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SIMULAZIONE e SET-UP OTTIMALE |
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Una
delle scelte più importanti per sfruttare al meglio le
potenzialità del motore del kart è quella del rapporto. Infatti
la scelta di corona e pignone dipende da molti fattori, in primo
luogo le caratteristiche della pista, ma anche le condizioni
atmosferiche e quelle di grip, per questo la scelta non è
facile, se non per tentativi, invece grazie al software SET-UP
Gear potrete trovare il migliore rapporto per la pista e per le
condizioni con sicurezza e rapidità. Oltre a questo il software
vi aiuterà a scegliere in quale range è meglio sfruttare il
motore, e la ripartizione di frenata ottimale. |
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Uno degli aspetti determinanti per ottenere
le migliori prestazioni sul giro è la scelta
della traiettoria ottimale. Nella crescita
di un pilota questo fattore risulta quindi
determinante. Per questo motivo
NT-Project ha sviluppato un simulatore
SET-UP Driving mirato
ad aiutare i piloti nella ricerca della migliore traiettoria, al
fine di poter capire in base al kart che si guida come la scelta
di una traiettoria rispetto ad un'altra si rifletta sulla guida
e sulla prestazione sul giro. |
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La simulazione è divenuta uno degli aspetti fondamentali del
motorsport sia in fase di sviluppo, sia in fase di messa a
punto. NT-Project grazie alle esperienze accumulate in questi
vent'anni di lavoro nel kart, ha sviluppato per i costruttori, i
team ufficiali, ed in generale per chi compete ai massimi
livelli, il software di simulazione
SET-UP Kart Simulator,
fondamentale per fare le migliori scelte tecniche e di set-up
del kart in ogni condizione. |
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ANALISI |
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I sistemi di acquisizione dati e di telemetria
consentono di raccogliere molte informazioni sulle
prestazioni del veicolo, ciò che spesso risulta
difficile è ricavare le prestazioni del motore per
analizzare concretamente come sta rendendo e quindi
valutare la messa a punto ottimale. Grazie al software
Engine Analysis potete invece ottenere facilmente le curve di coppia e
potenza, semplicemente rielaborando con precisione i dati acquisiti
dalla vostra acquisizione. |
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L'acquisizione dati è fondamentale per analizzare la prestazione
in pista, e dai dati acquisiti è possibile capire anche come ha
guidato il pilota, questa analisi però non è immediata e
richiede tempo ed esperienza per vedere realmente dove il pilota
può migliorare, dove è in difficoltà, ecc. Il software Driver Analysis invece rielabora i dati acquisiti per farvi vedere
immediatamente in tutti i punti del tracciato come si è
comportato il pilota in tutte le fasi di guida, frenata,
inserimento in curva, uscita di curva, così in pochi secondi
saprete consigliare il vostro pilota per essere più veloce. |
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Le
regolazioni che si possono fare sul meccanismo di sterzo,
influenzano diversi aspetti che sono fondamentali per ottenere
il miglior comportamento del kart. Per questo motivo abbiamo
sviluppato il software
Steering Analysis
che permette di analizzare e confrontare le diverse
regolazioni per individuare facilmente la migliore soluzione per
il pilota e per ottimizzare aderenza e bilanciamento del kart. |
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La
scelta della pressione delle gomme è un aspetto spesso
trascurato, o gestito con metodi empirici più o meno
approfonditi, in realtà è uno dei fattori fondamentali per
ottenere le migliori prestazioni dal kart sia sul singolo giro, che
nell'intera gara. Il software
Tyre Analysis con semplici misurazioni
vi consente di determinare le caratteristiche degli pneumatici,
e di conseguenza di trovare rapidamente la pressione ottimale
per le caratteristiche del vostro telaio, della pista, e per lo
stile di guida del pilota. |
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La scelta dell'accoppiamento spillo conico -
polverizzatore è una delle cose più importanti per avere un
funzionamento ottimale del carburatore in base alle
caratteristiche del motore, allo stile di guida del pilota e
alle caratteristiche della pista, per questo NT-Project ha
realizzato Carburetor Analysis
che consente di analizzare il
comportamento di ogni accoppiamento spillo - polverizzatore
e di trovare in automatico quali spilli
consentono di soddisfare le proprie esigenze di carburazione
alle diverse aperture dell'acceleratore. |
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