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RACING BIKE ANALYSIS Software per la messa a punto delle sospensioni e della moto sfruttando la tua acquisizione dati - by NT-Project
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per la presentazione

RACING BIKE ANALYSIS è un software studiato per aiutare tecnici e piloti nel set-up delle sospensioni e della moto. Infatti consente di sfruttare i dati acquisiti dalla vostra acquisizione per calcolare il comportamento dinamico della moto In tal modo sarà più facile analizzare le problematiche di grip e di aderenza e si potrà vedere come il set-up delle sospensioni influenza l'assetto della moto e la temperatura delle gomme in ogni punto del tracciato  
PRESENTAZIONE ACQUISTO INFORMAZIONI  


Presentazione

L’acquisizione dati è fondamentale, e da questa, unitamente con le sensazioni del pilota, escono le indicazioni su come migliorare il set-up della moto in pista. L’ingegnere di pista o il tecnico adibito a questo ruolo devono avere la capacità e l’abilità di interpretare i dati acquisiti per tradurli nelle opportune indicazioni di set-up. Il compito è arduo perchè i dati acquisiti non indicano esplicitamente i problemi e come risolverli, e quindi il tecnico deve contare solo sulla propria esperienza per fare le corrette valutazioni e scelte di set-up.

Racing Bike Analysis consente invece di sfruttare i dati acquisiti per avere informazioni più facilmente interpretabili e per valutare preventivamente gli effetti delle modifiche di set-up che si intendono fare sul comportamento della moto e delle gomme.

Infatti il software attraverso i dati acquisiti calcola il comportamento dinamico della moto, ciò consente di analizzare la prestazione in maniera più chiara e esplicita.

Come funziona?

1. Vai in pista per la tua sessione 2. Scarica i dati acquisiti
Sfrutta la tua acquisizione per un set-up ottimale della moto grazie a Racing Bike Analysis SET-UP Sospensioni e Gomme ottimali dalla tua acquisizione con Racing Bike Analysis
3. Importa i dati in Racing Bike Analysis 4. Ottieni le informazioni per un SET-UP ottimale
SET-UP Sospensioni e Gomme ottimali dalla tua acquisizione con Racing Bike Analysis Sfrutta la tua acquisizione per un set-up ottimale della moto grazie a Racing Bike Analysis


Risultati

Grazie ai calcoli effettuati dal software Racing Bike Analysis l'analisi dei dati raccolti dall'acquisizione risulterà molto più facile e completa, infatti grazie ai calcoli effettuati il software permette di avere immediatamente quelle informazioni per capire dove sono i problemi e quindi indirizzare gli interventi di set-up nella direzione ottimale.

ANALISI DERIVA - SOTTOSTERZO - SOVRASTERZO

Il software in primo luogo calcola il comportamento della moto in ogni punto della pista mostrando chiaramente dove vi sono problemi di sottosterzo e dove di sovrasterzo

Il software mostra direttamente sul tracciato le criticità emerse quindi immediatamente si può avere un quadro della situazione, utile anche per confrontarlo con le sensazioni riportate dal pilota.

Inoltre calcola com'è mediamente la situazione nelle diverse fasi di guida:

frenata - ingresso curva
uscita curva - accelerazione
globalmente

Analisi deriva sottosterzo sovrasterzo moto racing - Racing Bike Analysis
Analisi deriva sottosterzo sovrasterzo moto racing - Racing Bike Analysis

Già da questo primo risultato è chiaro come grazie al software Racing Bike Analysis si abbia una risposta immediata su dove sono e quali sono i problemi che limitano la prestazione.

Questo risulta ancora più importante quando si confrontano i risultati di due run effettuati con set-up diversi infatti è immediato vedere come le modifiche effettuate hanno influenzato il comportamento della moto nei diversi punti della pista.
Confronto set-up con analisi deriva sottosterzo sovrasterzo moto racing - Racing Bike Analysis Confronto set-up con analisi deriva sottosterzo sovrasterzo moto racing - Racing Bike Analysis Come si vede in questo esempio grazie al software è immediatato capire come le modifiche effettuate sul set-up usato nel Run 2 abbiano consentito di ridurre il sottosterzo in alcuni punti del tracciato e questo è fondamentale per indirizzare gli interventi successivi.

ANALISI PNEUMATICI

Altro aspetto ormai fondamentale nelle competizioni è capire come stanno lavorando le gomme, il software grazie ai suoi calcoli consente di avere un quadro completo anche per questo aspetto.

In primo luogo calcola il grip che i pneumatici sono stati in grado di fornire durante il giro in esame, e come il grip che i pneumatici hanno fornito varia in base ai carichi che ci sono sulle ruote, queste informazioni sono molto importanti per capire come il set-up utilizzato ha fatto lavorare il pneumatico, e sessione dopo sessione, l'analisi di questi dati vi darà delle risposte immediate su quanto efficace è il vostro setup e quanto è migliorabile per ottenere il massimo dal pneumatico.
Analisi pneumatici - calcolo ellisse di aderenza anteriore moto racing - Racing Bike Analysis Analisi pneumatici - calcolo ellisse di aderenza posteriore moto racing - Racing Bike Analysis
Analisi pneumatici - calcolo influenza carico sul grip fornito dal pneumatico anteriore moto racing - Racing Bike Analysis Analisi pneumatici - calcolo influenza carico sul grip fornito dal pneumatico posteriore moto racing - Racing Bike Analysis

CALCOLO TEMPERATURA PNEUMATICI

Altro aspetto fondamentale per ottenere le massime prestazioni di grip è la gestione delle temperature del pneumatico, per questo il software Racing Bike Analysis sulla base dei dati acquisiti e del calcolo dinamico, calcola l'andamento della temperatura delle gomme durante il giro e come questo cresce nel corso dei giri. Questo è fondamentale sia in fase di analisi per capire come stanno lavorando le gomme in ogni punto del tracciato, sia quando si vogliono confrontare diversi set-up per vedere come questi influiscono sulla temperatura delle gomme. Tre aree di analisi temperatura del pneumatico - Racing Bike Analysis by NT-Project



Il software calcola come cambia la temperatura delle gomme nella zona centrale, sul lato destro e sul lato sinistro, ciò può essere molto utile anche per il pilota per capire eventuali punti della pista dove la gomma tende a raffreddarsi notevolmente uscendo dalla sua zona di lavoro, o dove tende a surriscaldarsi e quindi bisogna porre attenzione per non bruciarla eccessivamente.
Calcolo temperatura delle gomme in base al set-up delle sospensioni - Racing Bike Analysis by NT-Project

ANALISI TRAIETTORIA

Un altro calcolo molto importante che il software Racing Bike Analysis effettua elaborando i dati acquisiti è la traiettoria che viene percorsa. Grazie a speciali algoritimi di filtraggio viene calcolato il raggio di curvatura e questo è fondamentale per capire come sta guidando il pilota, infatti dall'analisi del raggio di curvatura è possibile vedere in quali curve il pilota è in difficoltà, e dove la sua guida non è pulita.

Analisi traiettoria - calcolo raggio di curvatura moto racing - Racing Bike Analysis Analisi traiettoria - calcolo raggio di curvatura moto racing - Racing Bike Analysis

Nell'esempio si vede chiaramente come grazie a questo calcolo sia facile individuare le curve dove il pilota ha avuto difficoltà (cerchio giallo), rispetto a dove ha preso il punto di corda senza problemi (cerchio verde)

CALCOLO COMPORTAMENTO SOSPENSIONI e ASSETTO MOTO

Per effettuare i calcoli sopra indicati il software Racing Bike Analysis ovviamente calcola il comportamento delle sospensioni in ogni punto del tracciato, e mostra come questo si traduce sull'assetto della moto, infatti oltre a vedere come lavorano forcella, ammortizzatore e forcellone, permette di analizzare come variano distribuzione dei pesi, passo e altezza del baricentro.

Analisi sospensioni - Calcolo comportamento sospensioni moto racing - Racing Bike Analysis Analisi distribuzione dei pesi durante il giro per effetto del set-up delle sospensioni scelto - Racing Bike Analysis by NT-Project
Analisi della posizione del baricentro durante il giro per effetto del set-up delle sospensioni scelto Analisi della variazione del passo durante il giro per effetto del set-up delle sospensioni scelto

ALTRI RISULTATI

Quanto mostrato sinora è solo una parte di quanto calcolato dal software, infatti Racing Bike Analysis vi permette di sfruttare i dati acquisiti per fare un'analisi completa di come si è comportata la moto in ogni suo aspetto, a seguire vi mostriamo una panoramica di tutte le aree di analisi calcolate, che oltre al quadro riassuntivo possono essere poi analizzate in specifici grafici per vedere il valore delle diverse grandezze in ogni punto del tracciato Analisi comportamento moto racing in ogni suo aspetto - Racing Bike Analysis by NT-Project

Analisi guida - Analisi cambio - moto racing - Racing Bike Analysis Analisi motore - Analisi freno - moto racing - Racing Bike Analysis Analisi pneumatici - moto racing - Racing Bike Analysis
  Analisi cinematica - Racing Bike Analysis Analisi dinamica - moto racing - Racing Bike Analysis

Oltre a questi calcoli fondamentali per capire chiaramente il comportamento che ha avuto la moto e quindi saper orientare il set-up nella corretta direzione, il software Racing Bike Analysis effettua anche un calcolo che può essere utile in fase di sviluppo di una moto. Infatti inserendo la rigidezza torsionale della moto è possibile vedere la torsione che ha avuto il telaio nei diversi punti del tracciato e come questo influisce sul comportamento della moto creando più o meno sottosterzo o sovrasterzo.

Analisi torsione telaio moto racing - influenza sul comportamento della moto - Racing Bike Analysis Analisi torsione telaio moto racing - influenza sul comportamento della moto - Racing Bike Analysis

Come avete visto da questa breve descrizione il software Racing Bike Analysis è uno strumento fondamentale per poter sfruttare in maniera realmente produttiva i dati raccolti dall'acquisizione della moto. I tecnici e gli ingegneri di pista di un team grazie all'utilizzo di questo software possono avere un grande aiuto nel proprio lavoro, infatti i dati e le informazioni calcolate dal software consentono di avere indicazioni chiare e complete su come si sono comportate la moto e gli pneumatici in ogni suo aspetto, e quindi prendere le decisioni ottimali per migliorare il set-up della moto risulterà molto più semplice e efficace.
 

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