|
 |
NOVITA' 2021
- Grazie al sempre maggiore utilizzo del nostro software nei
campionati CIV, CEV, BSB, WSBK, etc. abbiamo lavorato
ulteriormente sull'analisi del comportamento dei pneumatici
per offrire a tecnici e piloti informazioni sempre più utili
sia per la messa a punto sia per la guida. |
|
Presentazione
|
L’acquisizione dati è fondamentale, e da questa, unitamente con le
sensazioni del pilota, escono le indicazioni su come migliorare il
set-up della moto in pista. L’ingegnere di pista o il tecnico
adibito a questo ruolo devono avere la capacità e l’abilità di
interpretare i dati acquisiti per tradurli nelle opportune
indicazioni di set-up. Il compito è arduo perchè i dati acquisiti
non indicano esplicitamente i problemi e come risolverli, e quindi
il tecnico deve contare solo sulla propria esperienza per fare le
corrette valutazioni e scelte di set-up.
Motorbike Analysis consente invece di sfruttare i dati acquisiti
per avere informazioni più facilmente interpretabili e per valutare
preventivamente gli effetti delle modifiche di set-up che si
intendono fare sul comportamento della moto e delle gomme.
Infatti il software attraverso i dati acquisiti calcola il
comportamento dinamico della moto, ciò consente di
analizzare la prestazione in maniera più chiara e esplicita.
|
|
Come funziona? |
|
1. Vai in pista per la tua sessione |
2. Scarica i dati acquisiti |
 |
 |
|
3. Importa i dati in Motorbike Analysis |
4. Ottieni le informazioni per un
SET-UP ottimale |
 |
 |
|
|
Risultati
Grazie ai calcoli effettuati dal software Motorbike Analysis
l'analisi dei dati raccolti dall'acquisizione risulterà molto più
facile e completa, infatti grazie ai calcoli effettuati il software
permette di avere immediatamente quelle informazioni per capire dove
sono i problemi e quindi indirizzare gli interventi di set-up nella
direzione ottimale.
ANALISI DERIVA - SOTTOSTERZO - SOVRASTERZO
Il software in primo luogo calcola il
comportamento della moto in ogni punto della pista mostrando
chiaramente dove vi sono problemi di sottosterzo e dove di
sovrasterzo
Il software mostra
direttamente sul tracciato le criticità emerse quindi
immediatamente si può avere un quadro
della situazione, utile anche per confrontarlo con le
sensazioni riportate dal pilota.
Inoltre calcola com'è mediamente la situazione nelle diverse
fasi di guida:
frenata - ingresso curva
uscita curva - accelerazione
globalmente
 |
 |
Già da questo primo risultato è chiaro come grazie al software
Motorbike Analysis si abbia una risposta immediata su dove sono e
quali sono i problemi che limitano la prestazione.
Questo risulta ancora più importante quando si confrontano i
risultati di due run effettuati con set-up diversi infatti è
immediato vedere come le modifiche effettuate
hanno influenzato il comportamento della moto nei diversi punti
della pista.
 |
 |
Come si vede in questo
esempio grazie al software è immediatato capire come le
modifiche effettuate sul set-up usato nel
Run 2 abbiano consentito di ridurre il sottosterzo in alcuni
punti del tracciato e questo è fondamentale per
indirizzare gli interventi successivi. |
ANALISI PNEUMATICI
Altro aspetto ormai fondamentale nelle competizioni è
capire le caratteristiche delle gomme e come stanno lavorando,
il software grazie ai suoi calcoli consente di avere un quadro
completo anche per questo aspetto.
In primo luogo il software calcola i coefficienti di aderenza globali
anteriore e posteriore che i pneumatici sono riusciti ad offrire
durante il giro. Si può quindi vedere il livello di aderenza che la
mescola del pneumatico e le condizioni dell’asfalto hanno consentito
di raggiungere. Il software calcola poi i valori massimi di aderenza
ottenuti durante il giro e grazie questi mostra quanto il pilota è
riuscito a sfruttare questa aderenza, sia in fase di accelerazione e
frenata, sia in curva.
Questa analisi è quindi molto importante sia per valutare il
funzionamento delle gomme LIVELLO DI ADERENZA, sia per capire il
feeling del pilota e la qualità del set-up SFRUTTAMENTO DELL'ADERENZA
 |
 |
 |
Dall'elaborazione dei dati acquisiti, il software Motorbike
Analysis attraverso il proprio modello di calcolo riesce a
calcolare gli angoli di deriva e lo slip ratio dei
pneumatici in ogni punto della pista, in tal modo si potrà
fare un'analisi delle condizioni di sovrasterzo o
sottosterzo che il pilota si trova ad affrontare in base al
setup e allo stile di guida. |
|
Inoltre confrontando i risultati di due piloti, permette di
vedere come ciascun pilota riesce a sfruttare il pneumatico,
e di conseguenza se deve lavorare o meno sul suo stile, o
sul setup, per ottenere il massimo dal pneumatico. |
CALCOLO TEMPERATURA PNEUMATICI
| Altro aspetto fondamentale
per ottenere le massime prestazioni di grip è la gestione
delle temperature del pneumatico, per questo il software
Motorbike Analysis sulla base dei dati acquisiti e del
calcolo dinamico, calcola l'andamento
della temperatura delle gomme durante il giro e come questo
cresce nel corso dei giri. Questo è fondamentale sia
in fase di analisi per capire come stanno lavorando le gomme
in ogni punto del tracciato, sia quando si vogliono
confrontare diversi set-up per vedere come questi
influiscono sulla temperatura delle gomme. |
 |
|
Il software calcola come cambia la
temperatura delle gomme nella zona centrale, sul lato destro
e sul lato sinistro, ciò può essere molto utile anche
per il pilota per capire eventuali punti della pista
dove la gomma tende a raffreddarsi notevolmente
uscendo dalla sua zona di lavoro, o dove
tende a surriscaldarsi e quindi bisogna porre
attenzione per non bruciarla eccessivamente. |
ANALISI TRAIETTORIA
Un altro calcolo molto importante che il software Racing Bike
Analysis effettua elaborando i dati acquisiti è la traiettoria che
viene percorsa. Grazie a speciali algoritimi di filtraggio viene
calcolato il raggio di curvatura e questo è
fondamentale per capire come sta guidando il pilota, infatti
dall'analisi del raggio di curvatura è possibile vedere in quali
curve il pilota è in difficoltà, e dove la sua guida non è pulita.
 |
Nell'esempio si vede chiaramente come grazie a questo
calcolo sia facile individuare le curve
dove il pilota ha avuto difficoltà (cerchio giallo),
rispetto a dove ha preso il punto di corda senza problemi
(cerchio verde) |
CALCOLO COMPORTAMENTO SOSPENSIONI e ASSETTO MOTO (versione PRO)
Oltre al calcolo del comportamento dinamico della moto il software
Motorbike Analysis calcola il comportamento delle
sospensioni in ogni punto del tracciato, e mostra come questo
si traduce sull'assetto della moto, infatti oltre a vedere come
lavorano forcella, ammortizzatore e forcellone, permette di
analizzare come variano distribuzione dei pesi, passo e altezza del
baricentro.
Questo calcolo è molto importante perchè consente di vedere come
cambia la distribuzione dei pesi tra anteriore e posteriore in ogni
punto del tracciato, in base a come sta guidando il pilota, ed in
funzione del setup delle sospensioni. Infatti il comportamento delle
sospensioni è strettamente legato allo stile di guida del pilota,
quindi l'unico modo per poter valutare un setup è legarlo allo
specifico stile di guida.
Il software utilizza quindi lo stile di guida del pilota per
valutare come cambia la prestazione in base al setup delle
sospensioni che viene utilizzato.
 |
 |
 |
Il sofware infatti calcola
come cambia il carico disponibile all'anteriore e al
posteriore per effetto della presenza delle sospensioni e
del setup utilizzato. Grazie a questo simula la velocità che
si potrebbe avere in frenata, curva, e trazione, per il
differente carico generato dal setup delle sospensioni, ed
il relativo tempo sul giro. Sarà quindi facile confrontare i
differenti setup e capire quello che può essere più efficace
per lo specifico stile di guida del pilota.
 |
ALTRI RISULTATI
|
Quanto mostrato sinora è solo una parte di quanto calcolato
dal software, infatti Motorbike Analysis vi permette di
sfruttare i dati acquisiti per fare un'analisi completa di
come si è comportata la moto in ogni suo aspetto, a
seguire vi mostriamo una panoramica di tutte le aree di
analisi calcolate, che oltre al quadro riassuntivo possono
essere poi analizzate in specifici grafici per vedere il
valore delle diverse grandezze in ogni punto del tracciato |
|
 |
CALCOLO COPPIA E POTENZA DA DATI ACQUISITI
| Unitamente al calcolo
dinamico e delle sospensioni il software Motorbike Analysis
effettua anche un calcolo preciso delle curve di coppia e
potenza, sfruttando i dati raccolti dal sistema di
acquisizione. |
 |
Come avete visto da questa breve descrizione il
software Motorbike Analysis è uno strumento fondamentale per
poter sfruttare in maniera realmente produttiva i dati raccolti
dall'acquisizione della moto. I tecnici e gli
ingegneri di pista di un team grazie all'utilizzo di questo software
possono avere un grande aiuto nel proprio lavoro, infatti i
dati e le informazioni calcolate dal software consentono di avere
indicazioni chiare e complete su come si sono comportate la moto e
gli pneumatici in ogni suo aspetto, e quindi prendere le
decisioni ottimali per migliorare il set-up della moto
risulterà molto più semplice e efficace.
|
| |
Acquisto |
|
|
|
