Il software Motorbike Design è strutturato per dare a tecnici e
meccanici tutte le risposte che consentono di capire le
caratteristiche della moto, e studiare facilmente le modifiche più
opportune.
Consente infatti di calcolare:
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BILANCIAMENTO e BARICENTRO della MOTO |
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GEOMETRIA DELLA MOTO e PARAMETRI TECNICI FONDAMENTALI |
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FUNZIONAMENTO DELLA SOSPENSIONE POSTERIORE |
A seguire vedremo nel dettaglio le differenti aree di lavoro del
software:
BILANCIAMENTO e BARICENTRO della MOTO
La posizione del baricentro è la caratteristica che principalmente
influenza il comportamento dinamico della moto, per questo motivo
nel software Motorbike Design è stato inserito un calcolo che
consente di determinarlo con una semplice prova sperimentale.
Grazie al calcolo inserito nel software sarà sufficiente fare un
paio di pesate della moto per avere l'esatta posizione del
baricentro, sia quella orizzontale che determina il bilanciamento,
sia quella verticale che influenza il trasferimento di carico.
La prova studiata consente di effettuare questo calcolo sia per la
sola moto a terra, sia per la moto con pilota a bordo, in tal modo
si potrà poi vedere come la posizione del pilota ed il suo peso
influenzano il bilanciamento ed il trasferimento di carico della
moto.
GEOMETRIA DELLA MOTO e PARAMETRI TECNICI FONDAMENTALI
Altro aspetto molto importante è la geometria della moto ed i
parametri tecnici fondamentali che ne derivano. Infatti le
regolazioni di set-up sono mirate a variare queste caratteristiche,
quindi conoscere la situazione di partenza e come gli interventi che
si andranno ad effettuare influenzano ogni variabile è fondamentale
per effettuare le regolazioni e le modifiche nella direzione
effettivamente desiderata.
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Attraverso l'inserimento dei
dati di alcune semplici misurazioni del telaio, unite alle
dimensioni delle sospensioni (a seguire vedremo nel
dettaglio ciò che riguarda la sospensione posteriore) il
software Motorbike Design calcola tutti i parametri tecnici
fondamentali:
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| Passo[mm] |
| Altezza Forcella [mm] |
| Angolo Forcella [°] |
| Angolo Sterzo [°] |
| Avancorsa [mm] |
| Carico Anteriore Moto [%] |
| Baricentro Moto Y [mm] |
| Carico Anteriore Totale [%] |
| Baricentro Totale Y [mm] |
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Inserendo poi
le caratteristiche delle molle della forcella e
dell'ammortizzatore, il software calcola come si modificano
i parametri tecnici fondamentali mettendo la moto a terra, e
con il pilota a bordo. Si potranno quindi facilmente vedere
i valori di questi parametri in funzione delle
caratteristiche delle sospensioni e del peso di moto e
pilota.
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Dopo la fase di analisi della configurazione iniziale la grande
caratteristica del software Motorbike Design è quella di consentire
di vedere con estrema facilità gli effetti che alcune modifiche
tecniche o di set-up hanno sul bilanciamento e sui parametri tecnici
fondamentali.
Infatti si può vedere cosa cambia modificando:
| - offset forcella e angolo di sterzo (misure L e M) |
| - dimensioni ruote anteriore e posteriore |
| - lunghezza forcella |
| - lunghezza ammortizzatore |
| - peso pilota |
| - posizione sella |
| - geometria sospensione posteriore (che vedremo nel
dettaglio a seguire) |
| - precarico e rigidezza molle forcella |
| - precarico e rigidezza molla ammortizzatore |
Ad esempio mostriamo il caso
della sostituzione della forcella con una più lunga di 10
mm. Grazie al software Motorbike Design in un attimo
potrete vedere come cambiano il bilanciamento e tutti i
parametri tecnici fondamentali.
Questo lo si può fare per tutte le grandezze sopra indicate
semplicemente inserendo il nuovo valore che si vuole testare
nell'apposito campo affianco a quello della configurazione
iniziale. |
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Il software al termine del calcolo mostra anche l'immagine dello
schema del telaio in base ai dati inseriti, in tal modo sarà facile
verificare eventuali errori nell'inserimento dati. Nell'immagine
sono anche mostrate le posizioni del baricentro calcolato, sia della
sola moto, sia della moto con pilota a bordo.
FUNZIONAMENTO DELLA SOSPENSIONE POSTERIORE
Quest'area può essere considerata come un software nel software,
infatti permette di analizzare tutti i principali tipi di
sospensione posteriore, pertanto sarà facile non solo vedere le
caratteristiche iniziali della propria sospensione, ma anche
progettare modifiche o studiare una nuova sospensione che abbia un
nuovo comportamento in relazione alle proprie necessità.
| PRO-LINK |
PRO-LEVER |
UNIT-PRO-LINK |
UNI-TRACK |
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| BACK-LINK |
MONO-CROSS |
FULL-FLOATER |
CLASSIC |
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L'inserimento dei dati è estremamente semplice, basta infatti
scegliere lo schema della propria sospensione e mettere le quote dei
singoli elementi indicati in figura.
Al termine del calcolo il software mostra lo schema della
sospensione inserita, in tal modo sarà facile verificare eventuali
errori nei dati inseriti.
La
sospensione posteriore è costituita da un meccanismo atto ad
ottenere una curva di rigidezza variabile, pertanto conoscere come
lavora la sospensione a seconda della rotazione del forcellone è
fondamentale per vedere quale sarà l'assetto al posteriore in base
ai carichi a cui è soggetto.
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In base alla tipologia del meccanismo e alla sua geometria
il software Motorbike Design calcola lo spostamento dell'ammortizzatore in
funzione dello spostamento della ruota dal terreno, o in
funzione dell'angolo di rotazione del forcellone, ed inoltre
calcola il rapporto di leva tra la forza applicata sulla
ruota e quella che deve fornire l'ammortizzatore. In tal
modo è facile capire come cambia la rigidezza della
sospensione durante il movimento e valutare quindi eventuali
modifiche alla geometria del cinematismo per ottimizzare il
funzionamento della sospensione per le proprie esigenze. |
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Questa funzionalità del software oltre che in fase di
analisi di una sospensione esistente può essere usata per
progettare una nuova sospensione o per modificare la
sospensione esistente variando le lunghezze dei leveraggi ed
ottenendo quindi differenti progressività per le diverse
esigenze.
Ad esempio mostriamo come grazie al software Motorbike
Design sia facile vedere cosa accade al comportamento della
sospensione posteriore modificando la lunghezza di un
elemento.
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Grazie a questa funzionalità potrete quindi vedere come le modifiche
alla sospensione posteriore influenzano il bilanciamento e l'assetto
della moto, ed anche come cambia il comportamento in base ai carichi
a cui è soggetto il posteriore.
Come avete visto da questa breve descrizione il software
Motorbike Design è uno strumento completo per analizzare e
studiare le caratteristiche più importanti della moto e della
sospensione posteriore, infatti dal bilanciamento, ai parametri
tecnici fondamentali, sino al funzionamento della sospensione
posteriore, potrete avere un quadro chiaro con una grande semplicità
di utilizzo.
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