Il software Suspension Design può essere utilizzato sia per
analizzare il comportamento delle sospensioni e del loro set-up, sia
per studiare e definire le caratteristiche delle sospensioni per
ottenere un determinato assetto della moto.
Nel software vanno semplicemente inserite le caratteristiche
geometriche e fisiche della moto, quelle del pilota, la geometria
del cinematismo della sospensione posteriore, ed il set-up che si ha
per forcella e ammortizzatore posteriore.
Tutti questi dati sono tutti rilevabili attraverso semplici
misurazioni.
A questo punto il software vi consente di analizzare immediatamente:
|
FUNZIONAMENTO SOSPENSIONE ANTERIORE |
in funzione delle
caratteristiche della forcella, molla, aria, olio |
|
FUNZIONAMENTO SOSPENSIONE POSTERIORE |
in funzione della
geometria del cinematismo |
|
ASSETTO MOTO |
in funzione delle
caratteristiche geometriche e fisiche della moto |
|
ASSETTO MOTO A TERRA - MOTORCYCLE SAG |
in funzione delle
caratteristiche geometriche e fisiche della moto e del set-up delle sospensioni. |
|
COMPORTAMENTO MOTO SU UN SALTO |
è
possibile impostare la velocità con cui si affrontano, la
rampa e l'altezza dei salti, e quindi valutare il
comportamento della moto nelle specifiche condizioni che
interessano |
|
COMPORTAMENTO MOTO SULLE WHOOPS |
|
ASSETTO MOTO CON PILOTA - RIDER SAG |
in funzione delle
caratteristiche fisiche del pilota, della sua posizione in
moto e del set-up delle sospensioni. |
|
ASSETTO MOTO IN FASE DI ACCELERAZIONE |
|
ASSETTO MOTO IN FASE DI FRENATA |
|
ASSETTO MOTO IN CURVA |
FUNZIONAMENTO SOSPENSIONE ANTERIORE
|
Le forcelle delle sospensioni anteriori nella moto da cross negli ultimi anni hanno avuto un'evoluzione che le ha portate ad utilizzare oltre alle tradizionali molle, anche molle creare da un cuscino ad aria, ciò ha reso più difficile l'interpretazione delle regolazioni. Per questo motivo il software Suspension Design
Cross ha un'area dove inserendo le caratteristiche principali della molla tradizionale o della camera con
aria e olio si può valutare rapidamente il comportamento reale della forcella in funzione della sua escursione. |
 |
 |
 |
FUNZIONAMENTO SOSPENSIONE POSTERIORE La
sospensione posteriore è costituita da un meccanismo atto ad
ottenere una curva di rigidezza variabile, pertanto conoscere come
lavora la sospensione a seconda della rotazione del forcellone è
fondamentale per vedere quale sarà l'assetto al posteriore in base
ai carichi a cui è soggetto.
Il software Suspension Design può analizzare il comportamento di
tutti i principali meccanismi di sospensione posteriore utilizzati
nelle attuali moto racing e da strada (pro-link - pro-lever -
unit-pro-link - back-link - full-floater -mono-cross - unit-track)
 |
 |
|
In base alla tipologia del meccanismo e alla sua geometria
il software calcola lo spostamento dell'ammortizzatore in
funzione dello spostamento della ruota dal terreno, o in
funzione dell'angolo di rotazione del forcellone, ed inoltre
calcola il rapporto di leva tra la forza applicata sulla
ruota e quella che si ha sull'ammortizzatore. In tal
modo è facile capire come cambia la rigidezza della
sospensione durante il movimento e valutare quindi eventuali
modifiche alla geometria del cinematismo per ottimizzare il
funzionamento della sospensione per le proprie esigenze. |
 |
|
Questa funzionalità del software oltre che in fase di
analisi di una sospensione esistente può essere usata per
progettare una nuova sospensione o per modificare la
sospensione esistente variando le lunghezze dei leveraggi ed
ottenendo quindi differenti progressività per le diverse
esigenze. |
COMPORTAMENTO MOTO IN PISTA
Nella guida sulle piste da cross, oltre a frenata, curva e
accelerazione, affrontare nella maniera ottimale i salti e le
whoops, è fondamentale per avere le migliori prestazioni. Per fare
ciò è necessario avere una specifica regolazione delle sospensioni
che consenta la massima stabilità in ogni situazione. Il software
Suspension Design Cross simula pertanto il comportamento che ha la
moto da cross nell'affrontare un salto o le whoops, in tal modo si
potrà vedere preventivamente come lavorano le sospensione in base
alle regolazioni scelte, e andare quindi ad ottimizzare il set-up
per le diverse piste e necessità.
|
SU UN SALTO |
Viene simulato l'affrontare un salto, potendo impostare la
velocità di attacco, l'angolo della rampa, e l'altezza del
salto. Si potranno quindi valutare tutte le situazioni che
le diverse piste da cross presentano. |
| |
|
 |
 |
 |
|
SULLE WHOOPS |
Viene simulato l'affrontare una serie di salti (whoops),
potendo impostare la velocità di attacco, l'angolo delle
rampe, l'altezza dei salti, ed il numero di salti. Si potrà
quindi valutare anche questa fase molto presente nelle piste
da cross e che mette a dura prova le sospensioni. |
| |
|
 |
 |
 |
Come avete visto da questa breve descrizione il software
Suspension Design Cross vi consente di vedere il funzionamento delle
sospensioni in ogni condizione e come questo influenza l'assetto
della moto da cross sia da un punto di vista statico, sia nelle principali
fasi di guida, ciò vi permette di valutare e confrontare i
diversi set-up delle sospensioni prevedendo come questi
influenzeranno l'assetto e aiutandovi quindi nel modificare il
set-up in base alle esigenze del pilota e della pista che di volta
in volta si presentano.
|
