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per la presentazione |
SET-UP TYRE
Nel motorsport le caratteristiche degli pneumatici sono ormai la
base di partenza da cui si inizia a lavorare sia in fase di
sviluppo del veicolo, sia per ciò che concerne il setup. Anche
nel kart questo aspetto è di fondamentale importanza, solo che
non essendoci le informazioni e le conoscenze tecniche
necessarie, spesso viene trascurato, e le scelte tecniche
vengono fatte per tentativi, affidandosi solo all’esperienza di
un buon meccanico, o alle sensazioni di un buon pilota. Grazie
al software SET-UP TYRE potrete invece conoscere le
caratteristiche degli pneumatici ed individuare la pressione
ottimale per avere il miglior setup
con facilità, e soprattutto per soddisfare più rapidamente
le esigenze che ciascun pilota necessita per il suo stile di
guida. |
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Come
funziona?
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Con questo nuovo software abbiamo sviluppato una serie di calcoli
che consentono di determinare le caratteristiche degli pneumatici
semplicemente facendo facili misure geometriche.
Vi basteranno un metro, un manometro, e un po’ di corda, e
semplicemente misurando circonferenza e perimetro della sezione
dello pneumatico, e dimensioni del cerchio, ad un paio di pressioni
di gonfiaggio, ed il software sarà in grado di calcolare le
caratteristiche strutturali effettive dello pneumatico.
MISURAZIONI PNEUMATICO |
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Se non si ha la possibilità di effettuare le misurazioni, per un
calcolo iniziale si possono usare i dati forniti dal costruttore
presenti nella fiche di omologazione.
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Questo è importante non solo per capire rapidamente come ogni marca
e modello di pneumatico si comportano, ma anche per verificare se ci
sono differenze tra un set e un altro dello stesso modello di
pneumatico, infatti una delle problematiche che spesso si verificano
nel kart è la stabilità delle caratteristiche, non tanto a livello
di mescola, ma a livello di comportamento strutturale.
Inserendo poi le caratteristiche del kart e le informazioni
acquisite che permettono di caratterizzare la pista, il software può
calcolare i carichi agenti sulle ruote nelle diverse fasi di guida,
ed individuare la pressione di gonfiaggio ottimale in ogni
condizione.
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DATI KART e ACQUISIZIONE |
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Infatti, le caratteristiche degli pneumatici sono fortemente
influenzate dalla pressione delle gomme (leggi il nostro articolo se
vuoi approfondire), quindi le scelte di pressione per le ruote
anteriori, per quelle posteriori, e le regolazioni del telaio,
dovrebbero essere tutte coordinate per ottenere le massime
prestazioni.
Grazie a questo software potrete capire come cambiano, il livello di
aderenza, l’assetto di base (sottosterzo / sovrasterzo), e l’entità
della perdita di potenza per resistenza al rotolamento, in
base alle pressioni di gonfiaggio.
Individuare pertanto le pressioni di gonfiaggio ottimali per le
vostre esigenze risulterà facile e vi consentirà di migliorare
rapidamente le prestazioni e la guidabilità in ogni condizione.
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Risultati |
In base alle
caratteristiche geometriche e strutturali il
software SET-UP Tyre, calcola come cambiano le
prestazioni dello pneumatico al variare della
pressione di gonfiaggio.
Il software mostra i relativi grafici mettendo a
confronto le prestazioni dello pneumatico anteriore,
rispetto a quello posteriore. |
PRESTAZIONI
PNEUMATICO |
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Questo vi consente di
capire immediatamente i pro ed i contro delle scelte
di pressione di gonfiaggio che volete fare.
Inserendo nel software le pressioni che volete
utilizzare potrete capire ancora più nel dettaglio
le prestazioni che gli pneumatici e di conseguenza
il veicolo offriranno. |
PRESTAZIONI
PNEUMATICO alla PRESSIONE di UTILIZZO |
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Il software infatti calcola per
queste pressioni:
- angoli di deriva anteriore e posteriore a centro
curva
- condizione di assetto (sovrasterzo / sottosterzo)
a centro curva
- livello di aderenza anteriore e posteriore
- potenza mediamente persa per vincere l’attrito di
rotolamento
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CONFRONTO
PRESTAZIONI con DIFFERENTI PRESSIONI |
Confrontando diverse
scelte di pressioni di gonfiaggio vi sarà quindi
facile individuare la migliore
soluzione per le vostre esigenze. |
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Nell'immagine
mostrata ad esempio utilizzando le pressioni del
test 2 si riduce il sottosterzo, si aumenta
l'aderenza sia all'anteriore, che al posteriore,
però aumentano la potenza persa per rotolamento e la
deriva. In base alle
caratteristiche della pista e alle necessità del
pilota, potrete quindi facilmente capire quale
soluzione scegliere. |
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PRINCIPALI
UTILIZZI |
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Modificare l'assetto di base del kart,
aumentando o diminuendo il sottosterzo, o il
sovrasterzo, semplicemente agendo sulle
pressioni di gonfiaggio. |
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Lavorare sulle pressioni per migliorare
la velocità in curva ricercando maggiore
aderenza. |
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Lavorare sulle pressioni per migliorare
la velocità in rettilineo diminuendo la
potenza persa. |
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Prevedere come cambierà l’assetto del
kart da inizio a fine gara per il diverso
riscaldamento delle gomme anteriori e
posteriori, che modificano le pressioni. |
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CALCOLO
PRESSIONE OTTIMALE DI GONFIAGGIO |
Il software calcola
inoltre le pressioni che
consentono di avere il miglior compromesso tra
aderenza, resistenza al rotolamento, e deriva. |
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Dato che i carichi
sulle ruote cambiano nelle diverse condizioni le
pressioni consigliate saranno differenti per le
diverse condizioni, starà poi al tecnico fare le
scelte in base alle caratteristiche della pista o
allo stile di guida del pilota, privilegiando di
volta in volta una fase rispetto alle altre. |
Con questo strumento avrete quindi la possibilità di
combinare le scelte di setup del telaio a
quelle della pressione delle gomme, potendo migliorare
sensibilmente guidabilità e prestazioni sul giro in ogni
situazione.
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Acquisto |
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NT-PROJECT - Ferrara (Italy)
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2005/19 |
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