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Come funziona? |
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La taratura di un carburatore,
soprattutto in ambito racing, è da sempre stata una delle
fasi più difficili e nel contempo più importanti, della
messa a punto del motore, tant'è che i meccanici
veramente bravi in questo sono sempre stati pochi, questo
semplicemente perchè il carburatore è
molto complesso e negli anni si è complicato sempre di più,
quindi venirne a capo è dura soprattutto nelle competizioni
dove tutto conta fino al millesimo!!! Da sempre si è cercato
con formule, diagrammi, ecc. di dare un aiuto a carburare,
ma da sempre i problemi sono rimasti, e ancora oggi che le
formule e i diagrammi sono stati sostituiti da fogli
elettronici, da app, ecc. basta guardare
qualsiasi forum e si è ancora punto a capo, questo
perchè essendo un problema complesso o lo si studia fino in
fondo, o altrimenti l'aiuto è relativo. |
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| NT-Project grazie alla propria esperienza
termo-fluidodinamica, ha potuto studiare e modellare
nel dettaglio i due aspetti che determinano la carburazione,
e cioè il comportamento fluidodinamico di
ciascun circuito del carburatore, ma soprattutto la
richiesta dinamica che il motore fa in funzionamento.
Questo secondo aspetto essendo difficile da analizzare, non
è praticamente mai preso in considerazione in maniera
adeguata, ma è fondamentale per avere le
indicazioni ottimali ad ogni grado di apertura
dell'acceleratore, ad ogni condizione di carico, e ad ogni
regime, perchè nelle corse non conta essere a punto
solo in fondo al rettilineo, ma in tutti i metri del
tracciato. SET-UP Carburetor
ha quindi una base tecnica molto
sofisticata ideale per tutti coloro che vogliono avere un
aiuto in maniera professionale ed adeguata, non a
caso anche i meccanici bravi lo usano, ma non ditelo in
giro!!! |
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Versioni SET-UP Carburetor |
Il mondo del
kart parte dall'amatore e arriva al professionista, NT-Project ha
voluto dare la possibilità di ottimizzare il lavoro di messa a punto
a tutti i livelli, per questo ha creato diverse versioni del
software, dove il livello di precisione non cambia, ma al crescere
della versione si aggiungono delle funzionalità per soddisfare le
specifiche esigenze.
In sintesi si parte dalla versione Base, ideale per ottimizzare la
taratura, e gestirla al variare delle condizioni meteo, si passa poi
alla versione Professional dove la taratura viene anche calcolata
automaticamente, e può essere affinata in funzione a modifiche al
motore, allo stile di guida del pilota, o alle caratteristiche della
pista, per arrivare alle versioni Experience e Power ideali per chi
vuole studiare nuove tarature più performanti, e confrontare le
diverse tarature non solo per la carburazione, ma anche per la
velocità di risposta del carburatore, e l'efficienza di combustione. |
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POWER |
EXPERIENCE |
PROFESSIONAL |
BASE |
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Per le categorie Rotax dove il regolamento è molto restrittivo
abbiamo introdotto la versione Magic per ottimizzare la carburazione
giocando sulle tolleranze dei diversi elementi di taratura. |
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MAGIC |
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Requisiti Computer |
Supporto |
Licenza d'uso |
| Il software può
essere utilizzato su qualsiasi computer con sistema
operativo Windows. E' stato progettato per poter
essere utilizzato su schermi con risoluzione minima
800 x 600 pixels (1024 x 768 pixels versione Power),
quindi può essere facilmente utilizzato anche sui
piccoli notebook o netbook. |
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| NT-Project vi segue
in tutte le fasi, dall'installazione, alle prime
fasi di utilizzo, sia per darvi consigli sul
funzionamento, sia per darvi le indicazioni sulle
impostazioni più adeguate per il vostro caso, in
modo da consentirvi di sfruttare pienamente le
elevate potenzialità del software. |
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| La licenza d'uso
consente di effettuare 2 installazioni, inoltre in
caso di guasto al pc è prevista una re-installazione
nell'arco dei 24 mesi. |
FAQ |
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Modelli |
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